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测量车钩组装间隙，钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（） mm

A、6

B、8

C、10

D、9

答案：A

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铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，（），集中加修，辆份配送”的检修模式。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

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除另有规定外，经抛丸或回火处理后的铸钢零部件须涂清漆。

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车钩缓冲装置检修工艺线应包括（）缓冲器检修、车钩组装及三态试验、车钩缓冲装置组装、车钩缓冲装置检查验收、车钩缓冲装置支出等工位。

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钩锁（）、（）或（）时更换。

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（）弯曲时调修，裂纹时更换。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于50mm。

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13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

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最后的努力继续卷

测量车钩组装间隙，钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（） mm

A、6

B、8

C、10

D、9

答案：A

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13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

A. 1mm

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