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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”使工作者利用工位机、工控机可及时、准确、（）获得最新标准。

A、掌握

B、动态

C、争取

D、获取

答案：B

最后的努力继续卷

上锁销与上锁销杆组装间隙小于（）时更换。

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和为( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时更换，大于时报废。

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13号、13A型钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致。

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钩舌（）及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

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13号从板弯曲大于4mm时更换。

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车钩须分解，()、()、()、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

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（）检修须符合规定要求。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”使工作者利用工位机、工控机可及时、准确、（）获得最新标准。

A、掌握

B、动态

C、争取

D、获取

答案：B

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A. 1.5mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和为( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时更换，大于时报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌（）及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

A. 锁面

B. 护销突缘

C. 内侧面

D. 钩舌销孔

点击查看答案

13号从板弯曲大于4mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩须分解，()、()、()、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A. 钩尾框

B. 转动套

C. 钩舌

D. 下锁销转轴

点击查看答案

（）检修须符合规定要求。

A. 钩提杆

B. 钩提杆座螺栓

C. 提钩链

D. 钩提杆座

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