列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过( ) km/h。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

在昼间遇降雾，暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设()表示器。

在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由()将便携机车控制器移至需要位置并负责连接。

摘挂列车与其他货物列车运行线()互相串用。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关()联锁。

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于()

站线是指到发线、调车线、()、货物线及站内指定用途的其他线路。

制动机制动，是使闸瓦和()踏面摩擦而产生的制动力。

中间站到达的列车，须使（）处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由摘机的人员负责。