在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于( )。

在同一线路上，距离不足()的两车组禁止同时移动（反向除外）

在驼峰上，只用一台机车担当()作业，称为单推单溜。

在未挂接触网的线路，需由()担当调车作业时，可采用”长杆钓鱼”的调车作业方法。

在有接触网终点的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有()的安全距离。

在正线、到发线、段管线、岔线、坡度超过（）的线路及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路和向站内方向为下坡的线路上禁止手推调车。

在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备的线路上手推调车时，须经（）准许，且仅限在本线内移动。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

在昼间遇降雾，暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设()表示器。

在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由()将便携机车控制器移至需要位置并负责连接。