自动闭塞区段站内作业时，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

电务段对信号设备建筑限界及显示，应（ ）进行一次检查测量，发现问题及时整治，并将检查结果逐级上报。

区间通过信号机允许信号灯断丝后，相关联的信号机点灯应（ ），轨道区段发码应与列车运行前方信号机的显示含义及进路状态相符。

道岔尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于（ ），且间隙均匀。

道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（ ）。

对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（ ）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。

道岔转换设备的各种杆件及导管等螺纹部分的内、外调整余量不应小于（ ）。

当EI32-JD型计算机联锁系统两台联锁机失去同步时，在（ ）之内备机应脱离联机状态；若15s之内不能恢复同步，则备机重启，重新同步。

不具备时钟精度自动校核功能的信号集中监测设备（ ）由电务维护人员进行一次时钟精度校核。

直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（ ）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

电液转辙机胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全，转角处弯曲半径不应小于（ ），进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力，防护管槽固定牢固。