在未得到驻站防护员准许上道的通知前，不准作业人员上道作业，同时，现场防护员要不间断的监控作业人员的避车状态，防止作业人员擅自上道。

固定设备故障延时影响正常行车（ ）以上（仅指正线）列D类事故。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（ ）色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个（ ）色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，为（ ）事故。

道岔表示杆的销孔旷量应不大于（ ）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

TDCS基层网通道按环形方式组网，每（ ）个车站（不超过100km）应用一套通道返回铁路局调度所。

电务设备、器材在质量保证期内因（ ）发生故障及事故，应根据合同、协议及相关规定，追究供应商（生产厂家）责任并索赔故障及事故损失费用。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（ ）信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

汛期发生险情时，应坚决贯彻“( )“的原则。

用于道岔表示系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有（ ）及以上间隙时，不得接通道岔表示。