集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督（ ），复示有关信号机的显示。

直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（ ）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（ ）色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

信号设备的各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响机械强度性能，锈蚀或磨耗减少量不得超过（ ）。

调车信号灯泡的端子电压为额定值的（ ）。

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个（ ）色灯光——列车应在该信号机前停车。

在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（ ）。

距牵引供电设备超过4m的燃着物体，可以不停电用水灭火，但水流不应向牵引供电设备方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在（ ）以上。

跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不应小于（ ）， 不得与可能造成短路的金属件接触。

各种信号设备的开口销劈开角度应为（ ），两臂劈开角度应基本一致。

道岔融雪设备电加热元件应安装于基本轨（翼轨）的轨腰或底部、滑床板以及其他可利用位置，两根电加热元件间应有不小于（ ）的间隙。