集中监测系统的层次结构为“三级四层“结构。四层为：（ ）。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（ ）色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

电液转辙机动、静接点应安装牢固，接点片不歪斜，无伤痕；动接点在静接点片内接触深度不小于（ ），用手扳动动接点，其摆动量不大于2mm。

现场维修实行计划性维修和（ ）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。

25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压不小于（ ），且不得大于调整表规定的最大值。

现场应急备用设备、器材每站每种型号备用量应不少于（ ）个。

ZD6系列电动转辙机在规定摩擦电流条件下，摩擦连结器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于（ ）；弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。

在双线区段，应采用（ ）。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经（ ）允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

半自动闭塞区段作业，通过列车，作业人员在发车进路上作业，（ ）时通知下道。

（ ）是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。