当轨道车速度由≥3km/h降为0时，停车5s后列车管压值与运行时最高稳定管压值相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），GYK设备产生防溜报警，语音提示“（ ）“，在10s内追加减压≥80kPa可解除防溜控制，否则输出紧急制动。

四显示自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路。

三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取停车措施。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 。

无双向闭塞设备的双线区间正方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

电话闭塞法是一种基本闭塞法。

设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。

一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。