相关题目
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于20 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应立即停车。
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车“章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车“章。
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，不准按机车信号的显示运行。
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。
重型轨道车在区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧其驾驶机辆（设备）及附挂设施的全部人力制动机，可不在两端放置防溜铁鞋。
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机须立即报告车站值班员（列车调度员），严禁擅自动车。遇特殊情况组织列车退行时须经列车调度员同意。
列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
