无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时（ ）、（ ）或（ ）；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。

16、17号车钩安全托板磨耗大于（ ）时，堆焊后磨平或更换。

车钩托梁磨耗大于（ ） 时堆焊后磨平。

16、17型车钩支承弹簧自由高为( )。

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（ ）时堆焊后磨平。

牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于（ ）时堆焊后磨修。

牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（ ）时焊修，大于时更换。

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13B型车钩可匹配（ ）型号钩尾框。

13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( ) 。

16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于( )。

MT-2、MT-3缓冲器新造及大修后质量保证期为6年，大修周期为（ ）年；