铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（ ）。

13号钩体钩腔上防跳台磨耗原型为194mm。

16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于4.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

锻造钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

钩舌锁面磨耗大于3mm时，堆焊后磨平。

钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1~2mm。

钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40 mm处。

牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。

13号、13A型、13B型车钩钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周堆焊后磨平。