C70 型车缓冲器 尼 龙 磨 耗 板、从 板 尼 龙 磨 耗板裂损、严重变形时更换新品 从板尼龙磨耗板表 面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板 表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（ ）时更换新品。

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于3mm时更换。

16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行湿法磁粉探伤。

测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径30mm的圆范围内。

除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

整车落成时须清除下心盘、心盘磨耗盘及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

铁路货车应有车种、车型、车号、载重、自重、容积(长宽)、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记

制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

防跳插销开口间距大于9mm时调修。

提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为4.8级的半圆头专用螺栓。装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。