连挂车辆时，讲两个车辆的车钩都处于闭锁状态，也可以实现连挂。

轨道车运行控制设备（GYK）是专用设备，不属于中国列车运行控制系统。

连挂作业运行时，轨道车运行控制设备（GYK）工作状态应处在非正常运行模式。

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。

连续式机车信号机有三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机和四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机两种。

轨道车运行控制设备（GYK）DMI键盘自检中，按键自检不包括警醒按钮。

轨道车运行控制设备（GYK）的5种控制模式可以进行自动转换。

轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km/h时，施行紧急制动控制。

轨道车运行控制设备（GYK）在车辆运行超速时，GYK能够启动电控放风阀放风，实施制动。

自动闭塞包括三显示、四显示和新型移频自动闭塞等类型。

机车信号接收线圈安装在机车的顶部，便于切割磁力线。