列车冒进出站信号机，以调车方式退回出站信号机前方，办妥闭塞并准备进路后（）发车。

仅站内停电发车准备进路时应将进路上的道岔就地操纵至所需位置，将进路上全部道岔及邻线上的防护道岔加锁。

进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

进路道岔失去表示发车，助理值班员出场发车前应首先与扳道员对道。

进路道岔失去表示发车须通知扳道员接送列车。

进路能显示白色光带，而信号不能开放，即为该进路的进行信号灯泡断丝。

进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

进路总取消按钮(总取消)是用于取消预先锁闭而构成接近锁闭的进路或在选排进路中由于某种原因需中止选排进路，它需与进路始端按钮配合使用。

进路总人工解锁按钮(总人解)—当防护信号机开放后，其接近区段被列车、机车车辆占用或故障，解锁已锁闭的进路，需输入口令码，确认正确后才能生效。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。