经车站值班员（列车调度员、车站站长或盯控干部）审核与施工计划内容相符后，于作业开始前（）分钟在车站或调度所《行车设备施工登记薄》运统—46（施工）（附件10）上逐项登记，车站值班员应尽快向列车调度员申请。

计算机集中联锁设备的车站，遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，可以“单封”道岔的方式代替“单锁”方式锁闭进路。

计算机联锁操作时屏幕同时出现相应的提示或显示，增加了确认功能。

计算机联锁基本上遵循了6502电气集中联锁的原则，只有顺序按压两个或两个以上的按钮才能形成操作命令。如果违反操作程序，屏幕上将会显示相应的提示，提醒操作者及时取消错误或无效的操作。

计算机联锁能对道岔单封、单锁，对列车按钮能实行加封，防止因特殊要求不准向区间或线路接发列车、调车作业而错误办理。

计算机联锁是由计算机来控制继电电路，使有关的道岔与信号机之间、信号机与信号机之间，建立一种相互联系关系，并实现人—机界面，称为计算机联锁。

计算机联锁无论是操作按钮还是选取菜单框，都是通过操作按钮实现的。

计算机联锁显示屏开启计算机不需要再进行任何操作，就能直观、形象地显示信息。

计算军用列车重量时，每辆代客车的载重按6t计算。

尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时道岔禁止使用。

监督器故障不能确认第一闭塞分区空闲发车时，发给行车凭证的依据：接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间。