车站值班员可使用具备良好通信记录装置的列车无线调度通信设备向司机转达有关天气恶劣行车及恢复正常的调度命令。

道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时，()解锁。

道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用（）。

道岔被挤必须后退时，应（ ）后，再行后退。

到发线间或到发线与其他线路中心线间最小距离为( )mm。

当自动闭塞区段通过色灯信号机必须设在货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设()信号(进站信号机前方第一架通过信号机除外)。

当一批作业(指一张调车作业通知单)不超过()时，允许以口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。

当线路出现红光带接车时，车站值班员通知助理值班员检查接车线的用语（ ）。

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

信号楼配备的行车备品及数量应在（）内规定。