自动闭塞区段遇列车按“站间区间掌握”行车时，发车站在发车前必须确认前次列车到达接车站。

自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行()时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区间同方向车站信号机与第一架通过色灯信号机之间一段线路是()。

自动闭塞区间内有()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（）出发。

自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车发车时行车凭证应为（ ）。

自动闭塞区段仅站内停电发车时行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，()。

自动闭塞区段的通过信号机，以显示( )为定位。

自动闭塞区段的进站信号机显示，一般情况下实行()控制。

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车时，使用（）作为行车凭证。