23.遇到哪些情况的,应根据变化情况对风险管控的影响开展风险专项辨识,及时更新风险信息?

正确答案：答：(1)运营环境发生较大变化;(2)公司部门分工进行较大调整;(3)发生运营险性事件;(4)新设备、新技术、新工艺投用;(5)车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用;(6)法律法规、规章制度发生较大变化;(7)需开展风险专项辨识的其他情况。

城市轨道交通安全运营题库

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工程列车开行时，挂有装载货物高度超过轨面（）mm的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电。

原则上所有出厂工程列车的长度不得超过（）米，特殊情况需要超长运行时必须提前2天报有关单位审批。

工程列车必须配备（）名司机及（）名车长，工程列车可以牵引运行，也可推进运行，各站按正常列车办理。

列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（）。

ATO和ATP驾驶模式原则上由司机掌握，司机改变驾驶模式为RM或NRM时必须得到（）的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。

运营客车进站越出“停车标”但未越出“（）米标”时，司机自行改用ATP或RM退行对标后报行调。

原则上《运营时刻表》中的第一列客车出厂前（）分钟，各车站和车厂必须完成运营前检查或准备工作并向OCC报告。

南阳新村站的车站编号为（）。

进路闭塞法组织行车时，一条进路内（）间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号机的显示运行。

移动闭塞法组织行车时，客车凭（）显示行车。