简答题
15.列举机电维修违章违纪现象至少8条
答案解析
正确答案:答:(1)未按规定备足、保养或使用应急救援车辆、工具、备品(2)未按规定对设备设施进行巡检或巡查重点不到位(3)维修作业后未确认设备状态良好,就离开或启动设备(4)机柜门未按规定锁闭(5)设施未按规定固定(6)未按要求保存工具、材料及备品备件(7)维修后设备需进行检测的而未经检测就现场安装使用(8)用液压起道机垫板作业时,手伸入轨底与铁垫板间(9)道岔维修作业时,未设置有效防护措施,手伸入尖轨与基本轨之间(10)带张力作业未设防滑措施(11)人员未避开线索抽脱方向(12)坠砣未卸载紧线(13)雷雨天在车厂接触网下作业(14)联络防护时无故离开联络现场(15)不停电随意断开电源屏的电流互感器二次侧(16)电容器检修时未采取人工放电后检修(17)在MDF上进行跳接线作业时,未按要求进行布线(18)擅自更改或外泄维护终端的登录密码(19)擅自占用通号设备传输通道接其它业务(20)擅自使用节点机柜里的电源插座(21)随意关闭或重启电话维护终端(22)用汽油、酒精等擦洗通号设备的电气接点(23)更换模块时未做好防静电措施(24)列车未停稳并处于制动状态即开始作业(25)在不采用停放制动时未按要求采取车辆的防溜措施(26)作业完成后责任人未收回相关的铁鞋(27)压缩空气未完全排空即对压缩空气管路进行检修(28)车辆检修作业未降下受电弓及降下受电弓15分钟内开始车下电器部件的作业(29)检修车钩前未关闭钩头处的球阀(30)检修车钩前风管压力未排(31)手动解钩时,未按要求与机械钩头保持一定的安全距离(32)拆卸固定装置时未按要求支撑电子钩头(33)把手放在车轮与钢轨接合处或闸瓦与车轮踏面接合处进行轮对尺寸检测(34)车体与转向架拆装时,将手指放在车体及空气弹簧顶板间(35)更换高度阀或阀杆时,二系空气弹簧未排气就直接充气(36)擅自调整安全保护装置参数(37)用锤或扳手敲打旋转的工件或卡盘导轨(38)同时施加停放制动及常用制动进行制动功能试验(39)车辆不落轮镟作业时少于2人(40)作业完毕后没有按照要求关机、断电(41)未按规定办理好相关手续登上高平台及车顶进行作业(42)高压箱隔离接地开关未按规定打至“接地”位置(43)进行受电弓车顶作业时未将受电弓安全锁钩扣好或检修作业完毕后未将锁钩解除(需进行相关部件检查时除外)(44)检修牵引逆变器、辅助逆变器、充电机模块时未按规定佩带ESD腕带并可靠接地,在整体拆装、运输时除外(45)拆卸压力回路元件,未对其就近管路内压缩空气彻底排放完(46)测量或拆卸单元制动机前,没有切除该转向架的B09阀(47)安装隔离塞门时,外壳上的箭头方向没有指向用风管(48)车顶作业时敲击或踩踏空调管路、压缩机、蒸发器、冷凝器等(49)作业过程中作业者脚踩在冷凝风机叶片罩上(50)放置物品在轨旁信号波导管上(51)未经授权使用金属等硬物打击或划压信号计轴器装(52)未经授权移动或改动通信、信号、FAS设备设施及线缆(53)未经授权使用金属等硬物打击或划压信号信标装置
相关题目
单选题
两个及以上集中区发生联锁故障时,原则上故障区域内停止列车服务,改用地铁公交接驳,其它区域采用()运行。
单选题
一个集中区发生联锁故障时,在故障区域及两端相邻车站采用()组织行车。
单选题
()集中区发生联锁故障时,在故障区域及两端相邻车站采用电话闭塞法组织行车。
单选题
首列车通过道岔故障区段须限速()运行。
单选题
故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时,()必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后,由OCC负责组织行车。
单选题
运营时间正线、辅助线发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及影响行车的抢修作业,由()向相关单位发布抢修命令
单选题
车厂向邻站发车时,由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出厂信号机前一度停车,司机联系()后凭该调度指令行车。
单选题
工程列车在正线运行时,凭地面信号行车,工程列车与前方列车间须保证有()的安全距离。
单选题
工程列车开行时,挂有装载货物高度超过轨面()mm的车辆时,正线及辅助线的接触网必须停电。
单选题
原则上所有出厂工程列车的长度不得超过()米,特殊情况需要超长运行时必须提前2天报有关单位审批。
