非CBTC列车及轨旁ATC设备故障等情况下地面信号机点亮。

工程列车在施工区域内凭地面信号显示行车。

工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有一站两区间的安全距离。

当在营岗集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用营岗站上行折返线进行折返；电客车凭站务人员的“道岔开通信号”进出折返线。

路票无须指定专职工作人员领取后交司机。

采用电话闭塞法行车的各车站可办理通过列车。

电话记录号编号办法为车站（车厂）编号加序列号，共4位表示，前2位为车站（车厂）编号，后2位为序列号。

采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区段为一站两区间（即前方、后方区间及站线）

当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM。

首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得早发、晚发及跳停。

运营电客车进站越出停车标但未越出停车标3米时，司机自行改用RM模式退行对标，站台作业完毕出站后报行调。