若乘客所处环境不安全（如位于楼梯、垂梯、电扶梯处，乘客面部朝下等情况），立即用担架将乘客转移至安全的环境。

根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，火势无法控制时，行车值班员向行调提供一个联系方式，撤离车控室。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，车站及时向客服中心岗增补票款，满足乘客退票需求，车站做好乘客疏导、解释工作，不需要向乘客发放《延误证明》。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，行车值班员接到行调启动公交接驳应急处理程序的命令后，立即播放公交接驳广播，引导所有乘客到相应出入口搭乘应急公交接驳车。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，客运值班员应急处置中，带领乘客在出入口外地铁应急公交接驳点等候公交接驳车到来，第一趟车到达时及时记录公交接驳车到达的时间、车牌号，无需汇报

根据《车站公交接驳现场处置方案》，值班站长应急处置中，需乘坐应急公交接驳车的乘客全部离开付费区后，安排人员到应急公交接驳口组织乘客有序乘降，直至乘客全部上车完毕。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，在地铁行车中断时间超过15分钟时，OCC通知车站做好启动公交接驳的准备，车站通知驻站人员、安保、保洁做好协助准备。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，在地铁行车中断时间超过20分钟时，OCC通知车站做好启动公交接驳的准备，车站通知驻站人员、安保、保洁做好协助准备。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，公交接驳适用于局部线路运营中断或发生需要疏散受影响乘客的其他突发事件启用公交接驳的现场处置。

根据《安全监管与考核管理办法》，责任安全生产事故1次并造成死亡2人的主要责任部门员工扣除3个月安全风险金。

根据《安全监管与考核管理办法》，单次事故造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤（较大事故）主要责任部门员工扣除3个月安全风险金。