非运营期间，员工至少完成2次全面的车站巡视。

在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A3类施工。

行车设备维修施工应充分利用运营时间进行。

根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，低压、弱电设备房初期火灾可以使用二氧化碳灭火器进行灭火，火势较大时，可以利用消火栓灭火，注意先将相关设备断电。

根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，车站发生火灾时现场人员或值班站长赶到现场后要对现场火势大小、火灾性质、火灾性质（电气/危化品/人为纵火/失火等）、人员伤亡情况、是否影响行车进行判断，并及时将确认结果汇报车控室。

根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，参加应急抢险救援的工作人员，应穿戴齐全防护用品(防毒面具、消防战斗 服、正压式消防呼吸器等)，携带消防器材。

根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，站务人员协助重伤乘客离开现场，等待医护、消防人员抵达。

根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，火势无法控制时，行车值班员向行调提供一个联系方式，撤离车控室。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，车站及时向客服中心岗增补票款，满足乘客退票需求，车站做好乘客疏导、解释工作，不需要向乘客发放《延误证明》。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，行车值班员接到行调启动公交接驳应急处理程序的命令后，立即播放公交接驳广播，引导所有乘客到相应出入口搭乘应急公交接驳车。

根据《车站公交接驳现场处置方案》，客运值班员应急处置中，带领乘客在出入口外地铁应急公交接驳点等候公交接驳车到来，第一趟车到达时及时记录公交接驳车到达的时间、车牌号，无需汇报