80.正线非运营时间发生的事故事件且未在正线运营时间造成影响的,降一级处理。( )

71.四级、五级安全事件及三级服务事件授权由相关部门牵头进行调查。( )

70.事故事件发生在车站时,由车站行车值班员或现场人员立即向行车调度员报告。( )

69.造成经济损失1000万元以上的为较大事故。( )

68.处理事故事件要以事实为依据,以国家法律、法规和公司规章制度为准绳,坚持“四不放过”的原则,认真调查分析,查明原因,分清责任,吸取教训,制定对策。( )

67.遇列车部分车厢未在站台(包括列车进站时部分车厢未能对标及出站时部分车厢迫停站台区域)清客时,须操作门控(开门按钮)打开整侧车门清客。( )

66.任何情况下列车在区间停车后再次动车时,应确认前方进路安全。( )

65.对车辆段内突发涉及行车安全的故障现象,由行车调度安排相关人员进行安全动车条件确认。( )

64.人身伤害事件发生后,负伤者或最先发现的人,立即向车站/工班值班室或本部门领导报告。( )

63.根据突发事件的性质、危害程度、涉及范围,将人身伤害事件划分为特别重大(I级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、险性(Ⅳ级)和一般(V)5个等级。( )

62.乘客人身伤害是指在运营服务范围内,因地铁设备设施故障、人员操作不当、管理不善等运营方原因,或因乘客自身原因,或不可抗力等原因造成的人身伤害事件。( )