地铁非付费区在闸机内的车站范围、列车上及紧急疏散所用的隧道范围。

每个消火栓箱内设有消防栓接口、25米长的消防水带、消防水枪、消防软管卷盘、过滤式消防自救呼吸器，消防栓箱外设有手动报警按钮和消防电话插孔。

车站用电负荷分为三级：一级负荷、二级负荷、三级负荷。

发生乘客中暑时按客伤处理流程执行、发现设施设备因高温状态异常时及时汇报

发生雷雨、大风的恶劣天气时，值班站长组织车站人员抢险及乘客疏导工作，安排人员引导乘客从受影响较小的出入口进出。

发生暴雪/道路结冰的恶劣天气时保安/保洁应加强站内聚集乘客的疏导工作，及时在出入口铺设防滑毯、放置警示牌。

当大量乘客滞留时，支援人员必须于15分钟内到达指定车站，到达事发车站后立即到车控室报到。

OCC当值值班主任与事发车站当班值班站长根据当前列车运行情况以及滞留站台乘客的人数、原因、情绪，判断事件影响运营程度。

行调需对不同行车组织措施下的受影响车站应提前预知并给予适当的客流组织建议。

当车站既有力量无法保障运营正常秩序时，中心站长应及时采取站间支援措施或申请其他支援，支援只包括人力支援。

站台岗维持好站台秩序，监控站台安全，如乘客滞留的紧急程度于不可控制范围时，按照车控室要求立即调整站台扶梯运行方向，设为出站方向。