站台紧急停车按钮按压后，CBTC模式下可使站台客车紧急停车，非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮。

首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得早发、晚发及跳停。

运营电客车进站越出停车标但未越出停车标3米时，司机自行改用RM模式退行对标，站台作业完毕出站后报行调。

LCW的设备管理人员或维修人员需操作LCW时，应由车站行值征得行调同意。

行调发布的书面命令，电客车司机在车厂时由电客车队长或厂调负责传达；车厂司机、车长在车厂时由厂调负责传达；电客车司机、车厂司机、车长在正线时由车站值班站长或行车值班员负责传达

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调必须严格按运营时刻表及行车组织规则指挥行车

车站的行车工作由值班站长、车厂的行车工作由厂调集中领导，统一指挥

控制中心（OCC）是地铁运营信息收发中心

列车晚点统计方法：比照运营时刻表单程每列延误140秒以下为正常，140秒及以上为晚点

调度电话（含有线、无线调度电话，车载台等）用于生产工作联系，须使用行车标准用语

空电客车、工程列车、救援列车出入车厂及联络线均按列车办理