24.( )以下哪几项属于设施检测养护类风险?

采用移动闭塞法时，电客车正常驾驶模式为 ATO 或 ATP，凭（）的指示运行。

首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得早发、晚发及（）。

操作人员操作 LCW 时，须确认（）以正确的方式显示，否则必须立即停止操作。当确定其中一套 LCW 故障时，使用另一套 LCW 操作，并报告行调。

书面命令有误时，任何人员不得在原命令上进行修改，行调必须重新发布，命令记录应至少保存（）。

行调发布的书面命令，电客车司机在车厂时由派班室负责传达；车厂司机、车长在车厂时由厂调负责传达；电客车司机、车厂司机、车长在正线时由车站值班站长或（）负责传达。

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调必须严格按（）及行车组织规则指挥行车。

（）代表公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作。

任何人员有权拒绝违章指挥及（）作业。

在车厂范围内，列车运行以地面信号为主，（）或手信号旗/灯为辅。

电客车设计构造速度（）km/h，正线最高运行速度为 80km/h，后端驾驶室推进时最高速度为（）km/h。