18.( )下列属于()重要岗位人员。

3号线列车运行采用（）行车。

具体支援要求是支援人员必须于（）分钟内到达指定车站。

（）线是为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或其它特殊情况而设置的特殊用途线。

为沟通两条单独运营线路而设置的连接线，分为（）线和（）线。

采用进路闭塞法时，一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭（）的显示运行。

采用移动闭塞法时，电客车正常驾驶模式为 ATO 或 ATP，凭（）的指示运行。

首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得早发、晚发及（）。

操作人员操作 LCW 时，须确认（）以正确的方式显示，否则必须立即停止操作。当确定其中一套 LCW 故障时，使用另一套 LCW 操作，并报告行调。

书面命令有误时，任何人员不得在原命令上进行修改，行调必须重新发布，命令记录应至少保存（）。

行调发布的书面命令，电客车司机在车厂时由派班室负责传达；车厂司机、车长在车厂时由厂调负责传达；电客车司机、车厂司机、车长在正线时由车站值班站长或（）负责传达。