采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区段为（）间（即前方区间及站线）。一个闭塞区段只允许一个列车占用，客车驾驶模式为 （），实施电话闭塞法的闭塞区段内的地面信号不作为行车凭证，行车凭证为路票。

车站接到炸弹恐吓电话时，通话语气要保持平和，尽量详细记录（），留意其语气、口音，了解其意图。

车站设备区发生火灾时，低压、弱电设备房初期火灾可以使用（）进行灭火。

车站发生火灾时，值班站长立即到现场确认火情包括火势大小、（）、（）(电气/危化品/人为纵火/失火等)、人员伤亡情况、是否影响行车等

车站发生火灾时，行车值班员确认现场已发生火情报行调、（）、119、 120、（）、中心站长。

车站启动公交接驳时，客运值班员带领乘客在出入口外地铁应急公交接驳点等候公交接驳车到来，第一趟车到达 时必须汇报值班站长。汇报内容:公交接驳车（）、（）。

车站启动公交接驳时，及时向客服中心岗增补票款，满足乘客退票需求，车站做好乘客疏导、解释工作，为有需要的乘客发放（）。

在地铁行车中断时间超过（）分钟时，OCC通知车站做好启动公交接驳的准备，车站通知驻站人员、安保、保洁做好协助准备。

地铁突发事件发生后，事件辖区管理部门作为第一响应部门，应立即启动相关应急预案，成立（），开展先期应急处置工作。

根据《突发事件应急处置综合预案》，对政府相关部门的电话报告，本着信息传递及时和抢险快速反应的原则，经公司带班领导同意后，总值班干部立即电话初次报告市交通运输局值班室，不超过接报后（）分钟

分级响应基本原则中先期处置、分级响应。依据事故危害程度、影响范围和控制事态能力，遵循（）、（）的方式。