三级客流控制方法中第二级客流控制为（）。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水位疏散线设置原则：配置防淹挡板的车站出入口（含紧急逃生口）：防淹挡板最高处往下（）厘米为水

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，二级水位警戒线：（）下沿为二级水位警戒线。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，一级水位警戒线：设置二级或以上台阶的车站出入口（含紧急逃生口、出/入口垂梯等）（）最高级台阶下沿位置为一级水位警戒线。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水位警戒线一般原则：共设置两级水位警戒线，警戒级别由高到低为（）级水位警戒线和（）级水位警戒

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，发生乘客群伤事件时，车站应及时向站务室申请支援，临近车站应就近安排人员到事发车站进行支援，对现场乘客采用（）的照料。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当车站发生乘客群伤事件引发媒体关注时，各岗位需做好应对记者暗访，遵循（）管理原则。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，车站在组织现场救助的同时，需做好现场取证工作，并安排专人收集现场乘客遗留物品，统计后交（）。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当列车内发生群体伤害事件时，特殊情况下无法维持列车进站的，由（）根据实际情况统筹安排进行救援。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当列车内发生群体伤害事件时，原则上待列车（）后由车站协助处理。

车站发现可疑物品时，站台岗配合值班站长用隔离带隔离现场，持（）、（）疏散附近的乘客。