紧急情况下，利用安全通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域称之为（）。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水淹没后不明显的地方，应安排人员使用探索（）。如地面存在孔洞，应设置人员现场监护。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，全线停运及疏散，车站按照关站程序应急处置，组织乘客及车站工作人员（含站内其他工作人员）（）。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水位疏散线设置原则：配置防淹挡板的车站出入口（含紧急逃生口）：防淹挡板最高处往下（）厘米为水

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，二级水位警戒线：（）下沿为二级水位警戒线。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，一级水位警戒线：设置二级或以上台阶的车站出入口（含紧急逃生口、出/入口垂梯等）（）最高级台阶下沿位置为一级水位警戒线。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水位警戒线一般原则：共设置两级水位警戒线，警戒级别由高到低为（）级水位警戒线和（）级水位警戒

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，发生乘客群伤事件时，车站应及时向站务室申请支援，临近车站应就近安排人员到事发车站进行支援，对现场乘客采用（）的照料。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当车站发生乘客群伤事件引发媒体关注时，各岗位需做好应对记者暗访，遵循（）管理原则。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，车站在组织现场救助的同时，需做好现场取证工作，并安排专人收集现场乘客遗留物品，统计后交（）。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当列车内发生群体伤害事件时，特殊情况下无法维持列车进站的，由（）根据实际情况统筹安排进行救援。