根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当列车内发生群体伤害事件时，原则上待列车（）后由车站协助处理，特殊情况下无法维持列车进站的，由OCC根据实际情况统筹安排进行救援。

行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持（）的安全距离。

列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（）缓慢离开岔区。

首列车通过道岔故障区段须限速（）运行。

故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，行调必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达（）后，由OCC负责

扣停列车原则上要求“（）”。

车站扣车时，应及时通知（），紧急情况按紧急停车按钮。

原则上，行调扣车时应通知（）。

环控和防灾报警设备运作、维修调度指挥工作由（）统一指挥。

运营时间正线、辅助线发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及影响行车的抢修作业，由（）向相关单位发布抢修命令。

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经（）同意。