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西宁机场维修放行人员、勤务人员实行（）工作制（每日（）交接班）

A、三班倒

B、俩班倒

C、早晨09：00~09：30

D、晚上21：00~21：30

答案：AC

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格尔木机场现有机务机坪值班室（）间

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维修人员在对液压系统进行维修作业时，必须佩带（）

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上班时间内不应受（）等神经性刺激因素的干扰

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维修人员连续中断某项维修工作超过两年以上，应当在恢复工作前重新经过（）规定的项目培训

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提交的安全信息报告完全是报告人的责任行为，任何
组织和个人虽不得干涉，但个人责任意识是信息可靠性的基本保证。

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除非经劳动行政部门批准，一般情况下，直接从事航空器维修工作的维修人员工作时间不应当超过每天（）小时

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保持时间是指除冰液可以在航空器保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间

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（ )负责对每项具体的维修工作建立维修工时管理制度，安排的维修工作计划应符合维修工时，维修工时根据本单位的倒班制度等确定，并记录各项维修工作的实际维修工时。

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( )负责与航空公司维修控制中心（MCC）协调维修生产事宜，配合航空公司对故障航空器进行协调处理。

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（）负责组织编制《维修管理手册》并根据民航法规和本单位实际情况的变化持续更新

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西宁机场维修放行人员、勤务人员实行（）工作制（每日（）交接班）

A、三班倒

B、俩班倒

C、早晨09：00~09：30

D、晚上21：00~21：30

答案：AC

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格尔木机场现有机务机坪值班室（）间

A. 一

B. 两

C. 三

D. 四

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维修人员在对液压系统进行维修作业时，必须佩带（）

A. 防护服

B. 橡胶手套

C. 鞋套

D. 护目镜

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上班时间内不应受（）等神经性刺激因素的干扰

A. 毒品

B. 酒精

C. 药物

D. 摈榔

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维修人员连续中断某项维修工作超过两年以上，应当在恢复工作前重新经过（）规定的项目培训

A. 《应急响应及准备手册》

B. 《维修管理手册》

C. 《工作程序手册》

D. 《维修人员培训大纲》

点击查看答案

提交的安全信息报告完全是报告人的责任行为，任何
组织和个人虽不得干涉，但个人责任意识是信息可靠性的基本保证。

点击查看答案

除非经劳动行政部门批准，一般情况下，直接从事航空器维修工作的维修人员工作时间不应当超过每天（）小时

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

保持时间是指除冰液可以在航空器保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间

点击查看答案

（ )负责对每项具体的维修工作建立维修工时管理制度，安排的维修工作计划应符合维修工时，维修工时根据本单位的倒班制度等确定，并记录各项维修工作的实际维修工时。

A. 生产控制分部

B. 质量培训分部

C. 生产支援分部

D. 生产班组

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( )负责与航空公司维修控制中心（MCC）协调维修生产事宜，配合航空公司对故障航空器进行协调处理。

A. 生产控制分部

B. 质量培训分部

C. 生产支援分部

D. 生产班组

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（）负责组织编制《维修管理手册》并根据民航法规和本单位实际情况的变化持续更新

A. 质量培训分部

B. 生产控制分部

C. 生产支援分部

D. 工程技术分部

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