16.HXD3电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?

正确答案：答:HXD3电力机车TCMS包括1个主控制装置和2个显示单元,其中主CPU采用冗余设计,设有两套控制环节,一套为主控制环节,一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时,备用控制环节立即自动投入工作。

63.调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。()

62.无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。()

61.单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。()

60.挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。()

59.列车进行摘挂作业开车前,应对列车自动制动机进行简略试验。()

58.更换机车或更换乘务组时,应对列车自动制动机进行全部试验。()

57.货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。()

56.运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。()

55.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。()

54.列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。()