3.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用?

正确答案：答:机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置此位置使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。在抑制位,机车将产生常用全制动作用。

227.在GSM-R移动通信区段,列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员.车站值班员.助理值班员.信号员.机车(动车组)司机.自轮运转特种设备司机.纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。()

226.站间行车电话及扳道电话,禁止其他电话接入。()

225.列车(有线)调度电话根据需要允许车辆乘务员.机车(动车组)司机.列车长及巡守人员利用区间通信设施加入通话。()

224.列车运行监控装置(LKJ)具有监控.记录.显示及报警等功能。()

223.编组站.区段站和电源可靠的其他车站,采用集中联锁。列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用集中联锁。()

222.在作业繁忙的调车场上,因受地形.地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设调车表示器。()

221.在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设容许信号。()

220.在高速铁路运行区段,使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。()

219.使用机车救援动车组时,允许动车组升弓供电。()