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货物在铁路运输过程中（）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

A、含交付完毕后点回保管

B、含承运前保管

C、包括托运人责任

D、包括押运人责任

答案：A

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我国铁路有个别区段的建筑限界小于规定的建筑限界，为保证货物和行车的安全，对通过或到达这些特定区段的货物，应严格遵守“特定区段装载限制”

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年运量在（）以上的铁路专用线，应配置轨道衡。

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货物运单、封套上的到站、车号封印号码各栏，不得（）。

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专用线共用的原则是：应坚持有偿共用和就地、就近、方便货主的原则。

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发现罐车装运的液化气体泄露应在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。

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夜间灯光管制条件下，车站接发列车时应使用（）信号。

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专用线装车作业，装车后应填记货物运单，登记（），并通知核算制票。

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无运转车长值乘列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编制顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对( )。

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散装焦炭不得使用（）装载。

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托运人组织装车的货物，发站发现哪些情况时，应由托运人改善后接收（）。

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单选题

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货运员初级（理论）题库

货物在铁路运输过程中（）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

A、含交付完毕后点回保管

B、含承运前保管

C、包括托运人责任

D、包括押运人责任

答案：A

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我国铁路有个别区段的建筑限界小于规定的建筑限界，为保证货物和行车的安全，对通过或到达这些特定区段的货物，应严格遵守“特定区段装载限制”

A. √

B. ×

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年运量在（）以上的铁路专用线，应配置轨道衡。

A. 30万吨

B. 40万吨

C. 50万吨

D. 70万吨

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货物运单、封套上的到站、车号封印号码各栏，不得（）。

A. 加盖戳记

B. 任意涂改

C. 进行填记

D. 进行核对

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专用线共用的原则是：应坚持有偿共用和就地、就近、方便货主的原则。

A. √

B. ×

点击查看答案

发现罐车装运的液化气体泄露应在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。

A. 120min

B. 当日

C. 24h

D. 2日

点击查看答案

夜间灯光管制条件下，车站接发列车时应使用（）信号。

A. 听觉

B. 音响

C. 号角与口笛

D. 鸣笛

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专用线装车作业，装车后应填记货物运单，登记（），并通知核算制票。

A. 货物运单

B. 承运簿

C. 编组顺序表

D. 货车调送单

点击查看答案

无运转车长值乘列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编制顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对( )。

A. 封印站名

B. 号码

C. 封印号码

D. 站名、号码

点击查看答案

散装焦炭不得使用（）装载。

A. 敞车

B. 底开门车

C. 有端侧板平车

D. 棚车

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托运人组织装车的货物，发站发现哪些情况时，应由托运人改善后接收（）。

A. 凭封印交接的货物，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清

B. 未按施封技术要求进行施封

C. 车门、车窗未关严、车门插销未插牢固

D. 违反《铁路货物装载加固规则》规定的货物装载要求

E. 规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严

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