391.(铁路)油气回收装置工作原理?

正确答案：答:(1)装置采用脱硫+冷凝+焚烧的集成工艺。(2)铁路装车过程中产生的废气先进入脱硫装置。然后将混合气冷凝,设置一级,二级冷凝温度分别为-25℃.-70℃,尾气中绝大部分碳氢化合物得到液化,最后将剩余的油气引入焚烧系统进行焚烧处理,确保达标。

177.(铁路)装车台栈台长度为( ),宽度为( ),高度为( )

171.(铁路)两条装车管线的公称直径为( ),油气回收废气管线的公称直径为( ),回收凝液管线的公称直径为( )

170.(铁路)装车作业时,进油800L前装车流速设置应不超过( ),800L后流速不超过( )

154.(电仪)夏季高温时,罐顶光纤光栅温度报警的高报值设定为( )℃,高高报值设定为( )℃。

150.(设备)就地压力表的检定周期为( ),远传压力表的检定周期为( ),可燃气体检测仪的检定周期为( )

147.(设备)外输泵进口汇管报警值( )Mpa,出口汇管停车值( )Mpa

146.(设备)P408泵机械密封温度高高报( )℃,轴瓦温度高高报( )℃,轴承温度高报( )

138.(设备)换热器中管程中(水蒸气)工作压力不应超( )Mpa,壳程中(原油)工作压力不应超( )Mpa

136.(设备)安全阀的检定周期为( ),行吊(梁式起重机)的检定周期为( ),叉车的检定周期为( )

119.(工艺)内给油泵采用的连接方式是( )站内外输泵采用的连接方式是( )