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多选题
2009年7月7日至8日，由山西省某单位承建的某高速铁路客运专线DK234-DK298该段施工，该项目部在地表清理过程中，有段路基段为水田地，现场施工人员及时将现场情况反映到项目部总工程师吴某，吴某到现场进行确认，该段只有50-60米距离，现场认定不需进行换填处理，现场确定方案直接填片石进行加固；后续施工过程中现场填料控制在50cm（设计为30cm-40cm），填料粒径超标，土工格栅搭接长度只有20cm，每三层进行一次压实度检测 ；路基边坡采用浆砌片石骨架进行防护，施工完毕后路肩高路基面2-5cm未进行处理，经过连日降雨后，该段路基出现下沉，列车晃车严重。分析该段路基下沉的原因有（）
A
水田段软基未进行换填
B
填料虚铺厚度超标
C
土工格栅搭接长度不足，应不少于50cm
D
路基未按照要求进行检测
E
路基与路肩处错台未处理，导致排水不畅，存水渗入路基本体内
答案解析
正确答案：ABCDE
题目纠错
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单选题
下列填石路堤填料不得用于路基填筑的是（ ）
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下列关于短卸荷板式挡土墙施工要求的说法，正确的有( )。
单选题
路基施工应及时对来源不同.性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括（ ）。
单选题
下列关于边坡防护的说法，正确的有( )。
单选题
属于路基坡面防护方式的有（ ）。
单选题
路基填筑时应符合哪些规定
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下列施工属于邻近营业施工A类，必须纳入铁路局月度施工计划的有 （ ）
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营业线铺轨应符合以下哪些规定？（）
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接触网附近作业，哪些行为要禁止（ ）
单选题
对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围
