管井降水运行前应进行洗井，洗井时采用（ ）

预应力锚索施工应先造孔.装索.注浆，再做承压板（或桩.柱），最后进行张拉封孔。在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索锚固试验，锚固试验的数量不少于总量的2%。

高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。

碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。

支撑渗沟开挖深度超过 3m 时，应加设支撑；开挖后应立即回填，防止雨水浸泡基坑，危及人身和行车安全。

地基处理时，应对影响范围内的 既有建（构）筑物和设备 进行监测，发现异常及时采取措施。

路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计要求，其测量精度及误差应符合客运专线铁路测量暂行规定 。

片石规格、强度应符合设计要求及 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 有关规定。

抗滑桩、接触网基础开挖桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏；人员上下应有安全可靠的设施，不得携带任何工具、材料；孔上下必须设掩蔽所，起吊时应明确联系信号，统一指挥。

砂类土每层填筑压实厚度不宜超过 30 cm，每层最小填筑压实厚度不应小于15cm；碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于 20cm。

预埋管线、综合接地等应按设计要求与路基同步施工。