运营管理单位与入廊管线单位应根据可能发生的事故类型制定（ ）。

基床以下路堤填筑时，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在100m以上或以构筑物为界。

根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。可划分为仰斜式、俯斜式及垂直式挡土墙。

徐变是指线下结构由于荷载、环境等作用引的起随时间发生的位移。

接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求，的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。

SBS改性沥青混合料路面施工前首先要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，因为下面层、中面层将为上面层的平整度打基础，摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。

沥青路面碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m之内。

车辆在运输过程中混合料必须加以覆盖，防止运输过程中温度散发及对环境的污染。

高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土流失等工作。弃土场应按设计要求合理选择，弃土不得 堵塞沟槽 . 挤压河道 .桥梁墩台及其他建筑物。弃土堆的边坡 应作防护 ，防止 水土流失。

过渡段基底处理，当路堤高度H＞3.0m时，基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30应 ≥60 Mpa/m。

按设计铺设铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺。