路基总沉降是由不同阶段的沉降组成，与铁路运营直接相关的是路基施工后沉降，其工后沉降主要是由（ ）而引起。

影响缺陷定位精度的主要仪器指标是垂直线性

对于高速铁路钢轨焊接接头，可以采用棒砂轮机对钢轨顶面进行手工打磨

普通直线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换

轨枕存放时，堆码高度不可超过10层

在城市轨道交通的轨道结构中，已大量采用无缝线路结构，钢轨接头数量大大减少

混凝土枕地段承力板呈楔形，窄面厚度为50mm，允许误差为±10mm

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动必须满足限界要求

无缝线路同一区间内的单元轨节最高与最低锁定轨温差大于5℃时，需进行重新放散调整应力

钢弹簧浮置板整体道床的面板伸缩缝采用厚度为30mm 的泡沫板进行填充

在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股