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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向为16mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于（）。

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车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有筋板，焊装的踏板下面须有护板。

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于（），装用13A型钩舌时不大于（）。

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螺纹接头漏泄时应分解检查螺纹接口，螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

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车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

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钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

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下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

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滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。

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最后的努力继续卷

钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向为16mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

A. 钩舌

B. 钩尾框

C. 钩锁

D. 钩舌推铁

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于（）。

A. 20 mm

B. 26 mm

C. 28 mm

D. 30 mm

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车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有筋板，焊装的踏板下面须有护板。

A. 正确

B. 错误

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于（），装用13A型钩舌时不大于（）。

A. 245mm

B. 242mm

C. 240mm

D. 238mm

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螺纹接头漏泄时应分解检查螺纹接口，螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

A. 正确

B. 错误

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车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

A. 箱体裂损或经探伤存在贯通裂纹（或裂纹连续长度大于
50mm）时须大修

B. 木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动
板顶面的距离平均值小于 4.5mm 时须大修

C. HM-1 型缓冲器弹性胶泥芯体胶泥泄露时须大修

D. 自由高小于 572mm 时须大修

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滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。

A. 正确

B. 错误

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