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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。

A、正确

B、错误

答案：A

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平。

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以（）长的段焊。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）。

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2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长（）月实施。

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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N·m。防护板螺栓为机械性能（）级或45钢M20的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销。

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测量钢板厚度以深入边缘（）处为准(包括铸钢件平直处厚度)。

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弹性胶泥芯体生产厂应具有（）等工艺装备和检测
器具。

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最后的努力继续卷

车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。

A、正确

B、错误

答案：A

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

B. 支撑座卡滞时

C. 支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

D. 补装或更换止挡铁时

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以（）长的段焊。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 50mm

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）。

A. 材质标记

B. 制造时间

C. 检修标记

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2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长（）月实施。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

A. 300N.m

B. 500N.m

C. 747-830N.m

D. 941-1046N.m

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N·m。防护板螺栓为机械性能（）级或45钢M20的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销。

A. 4.8

B. 8.8

C. 10.8

D. 10.9

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测量钢板厚度以深入边缘（）处为准(包括铸钢件平直处厚度)。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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弹性胶泥芯体生产厂应具有（）等工艺装备和检测
器具。

A. 填充填压
生产线

B. 电子万能
试验机

C. 粘度

D. 耐久

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