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最后的努力继续卷

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车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

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13号下锁销组成其他各部须恢复原型尺寸，不能恢复时更换。

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钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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17型车钩钩尾销孔超过周围25mm范围的裂纹深度不大于（）时可铲磨清除。

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13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为（　）。

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

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钩体的连锁套头高度原型为（）。

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判断题

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最后的努力继续卷

车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

A. （238±5）

B. （238±10）

C. 2

D. 3

点击查看答案

牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号下锁销组成其他各部须恢复原型尺寸，不能恢复时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

点击查看答案

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

点击查看答案

17型车钩钩尾销孔超过周围25mm范围的裂纹深度不大于（）时可铲磨清除。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 1mm

点击查看答案

13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为（　）。

A. φ４mmx４0mm

B. φ５mmx４0mm

C. φ４mmx５0mm

D. φ５mmx５0mm

点击查看答案

HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

A. 形成

B. 恢复

C. 上报

D. 统计

点击查看答案

钩体的连锁套头高度原型为（）。

A. 174mm

B. 186mm

C. 171mm

D. 173mm

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