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最后的努力继续卷

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的 30 %时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平。

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钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40 mm处。

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13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

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16型车钩尾端高度小于（）mm或17型车钩尾端高度小于（）mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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段修时，（）钩尾销插托、钩尾销螺栓须磁粉探伤检查。

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钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为M20×160mm、机械性能为8.8级，组装时须装弹簧垫圈及Φ4×40mm 开口销。

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（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

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最后的努力继续卷

提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的 30 %时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40 mm处。

A. 正确

B. 错误

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13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

A. 普碳钢

B. 普碳钢或C级钢

C. C级钢或E级钢

D. C级钢

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16型车钩尾端高度小于（）mm或17型车钩尾端高度小于（）mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 151

B. 153

C. 166

D. 168

点击查看答案

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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段修时，（）钩尾销插托、钩尾销螺栓须磁粉探伤检查。

A. 钩锁

B. 钩舌

C. 钩舌销

D. 钩尾销

点击查看答案

钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为M20×160mm、机械性能为8.8级，组装时须装弹簧垫圈及Φ4×40mm 开口销。

A. 正确

B. 错误

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（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

A. “一车一档”检修记录

B. 检修技术文件

C. HMIS检修信息

D. “一车一档”检修记录与HMIS检修信息

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