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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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MT-2、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于482mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂；

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时上作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

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车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装工艺垫。

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

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最后的努力继续卷

MT-2、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于482mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A、正确

B、错误

答案：A

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂；

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

A. 敞车

B. 平板车

C. 棚车

D. 集装箱平车

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 30mm

B. 40mm

C. 45mm

D. 50mm

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时上作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装工艺垫。

A. 正确

B. 错误

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

A. 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度小于1.5mm

B. 磨耗板开焊、丢失

C. 支撑座裂纹

D. 支撑座腔裂纹

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