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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满20年报废。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

（）、（）、（）、转8AB型采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。

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零部件测量部位及方法：测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

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转K2或转K6型转向架装用JC-2弹性旁承，上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙可为（）。

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钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为M20×160mm、机械性能为8.8级，组装时须装弹簧垫圈及Φ4×40mm开口销，开口销须盘紧；安全吊螺栓紧固后将螺母与螺栓（）。

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。　　　

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）时更换。

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于6mm。

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闸调器制造或大修时间满（）年大修。

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

题目内容

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判断题

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最后的努力继续卷

普碳钢钩体、钩尾框使用时间满20年报废。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）、（）、（）、转8AB型采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。

A. 转8AG

B. 转8G

C. 转8B

D. 转D21

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零部件测量部位及方法：测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转K2或转K6型转向架装用JC-2弹性旁承，上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙可为（）。

A. 5±1

B. 6±1

C. 7±1

D. 10±1

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A. 三点焊固

B. 四周满焊

C. 点焊牢固

D. 紧固

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。　　　

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）时更换。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

点击查看答案

钩舌销与钩耳孔的间隙不大于6mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

闸调器制造或大修时间满（）年大修。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

A. 20

B. 22

C. 24

D. 26

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