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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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铁路货车应有车种、车型、车号、载重、自重、容积(长宽)、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为65～75mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于15mm时更换。

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体无须设置防跳插销安装孔。

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17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修。

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

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16型、17型钩尾框( )范围内裂纹时更换。

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(

判断题

)

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最后的努力继续卷

铁路货车应有车种、车型、车号、载重、自重、容积(长宽)、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

A. MT-2型

B. HM-1型

C. HM-2型

D. HN-1型

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于15mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体无须设置防跳插销安装孔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

A. 磨耗2mm

B. 磨耗2.5mm

C. 磨耗3.5mm

D. 磨耗4mm

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修。

A. 止挡铁丢失

B. 支撑弹簧座腔内磨耗板丢失

C. 支撑座裂纹

D. 支撑座腔裂纹

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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16型、17型钩尾框( )范围内裂纹时更换。

A. 前端上、下内弯角50mm

B. 后端上、下内弯角50mm

C. 前端上、下内弯角30mm

D. 后端上、下内弯角30mm

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