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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时焊修后磨平。

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组三个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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测量车钩组装间隙：（）与（）短径方向的间隙不大于6mm。

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铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

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钩耳新衬套的技术要求为( )。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原形。

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于2mm时须堆焊后磨修光滑。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于1.5mm时堆焊后磨平

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制动装置各连接链、安全链须组装正位，不得扭转、别劲。

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最后的努力继续卷

提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时焊修后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支承弹簧组装时每组三个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

点击查看答案

测量车钩组装间隙：（）与（）短径方向的间隙不大于6mm。

A. 钩舌销

B. 钩耳孔

C. 钩尾销

D. 钩尾销孔

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铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

A. 正确

B. 错误

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

A. 厂修

B. 段修

C. 大修

D. 辅修

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钩耳新衬套的技术要求为( )。

A. 壁厚须为4～6mm

B. 材质须为45号钢

C. 硬度须为38～50HRC

D. 硬度须为50～65HRC

点击查看答案

13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原形。

A. 67mm

B. 68mm

C. 69mm

D. 70mm

点击查看答案

17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于2mm时须堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于1.5mm时堆焊后磨平

A. 正确

B. 错误

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制动装置各连接链、安全链须组装正位，不得扭转、别劲。

A. 正确

B. 错误

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