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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

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车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

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17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量应为（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；

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上作用车钩钩锁移动量须为（）mm

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滚动轴承压装前，需对（）和（）、（）与（）进行选配，压装过程中旋转轴承外圈并保持其旋转灵活。

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种

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16 型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）mm 或钩舌销孔内径磨耗大于（）mm时更换。

钩舌钩锁承台高度小于（）时加工。

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判断题

)

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

A、正确

B、错误

答案：A

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

A. 正确

B. 错误

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17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量应为（）。

A. 6.5～12.5mm

B. ≮6.5mm

C. ≯6.5mm

D. 6.5～14.5mm

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A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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上作用车钩钩锁移动量须为（）mm

A. 3~11

B. 3~22

C. 6~14.5

D. 11~22

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滚动轴承压装前，需对（）和（）、（）与（）进行选配，压装过程中旋转轴承外圈并保持其旋转灵活。

A. 轴承

B. 轴颈

C. 后档

D. 防尘板

点击查看答案

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16 型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）mm 或钩舌销孔内径磨耗大于（）mm时更换。

A. 5，3

B. 6，3

C. 5，2

D. 6，2

点击查看答案

钩舌钩锁承台高度小于（）时加工。

A. 20mm

B. 35mm

C. 40mm

D. 45mm

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